東松山市 マツダ ＲＸ－８ クラッチ交換 前編 新和モータース
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マツダ ＲＸ－８ クラッチ交換 前編
マツダ ＲＸ－８ Type-S ６ＭＴです！
サイトをご覧になったお客様のマツダ ＲＸ－８ です。
クラッチオーバーホールのご要望で入庫しました。
事前に車両情報を頂き、必要なパーツを手配しておきました。
先ずは車両をリフトアップして現状の確認です。
作業前に現状の確認です。
事前にご来店いただき、お客様からの問診は済ませていたので、
再確認の意味合いが強いですが・・・
下廻りもしっかりと確認します。
現状では特に不具合はないようですが、走行距離も多く整備歴が不明なので、
お客様のご要望で予防整備的にメンテナンスします。
早速作業にかかります。
先ずは室内の作業です。
センターコンソールパネルを外して、
ミッションを取り外す際に邪魔になるシフトレバーを取り外します。
続いて下廻りの作業に移ります。
マフラー、プロペラシャフト、ブレースバー、スターター等
ミッション取り外しの邪魔になるパーツ類を取り外します。
ＲＸ－８特有のパワープラントフレーム（PPF）も取り外しました。
下廻りの状態です。
邪魔者を取り去ったのでミッションにアクセスしやすくなりました。
いよいよミッションAssyを下ろします。
ミッションリフトを使用します。
エンジンと切り離したトランスミッションAssyを、
ミッションリフトを使用して慎重に降ろしていきます。
降りましたぁ～！
トランスミッションAssyが降りました。(^-^;
重量があるので降ろす際にはチョット気を使います。(・.・;)
ミッション取り外し状態のクラッチとフライホイールです。
整備記録がなかったので詳細は不明ですが･･･
状態を見ると以前にも交換歴があるようで、それほど悪い状態ではありません。
フライホイールにも異常は見られませんでした。
交換するパーツです！
今回交換するのはこちらのパーツ類です。
クラッチ３点のクラッチディスク、クラッチカバーAssy、レリーズベアリング はもちろんですが、
フォーク、フォークピボット、パイロットベアリング＆オイルシールを交換します。
クラッチを取り外しました。
交換するパーツ類をすべて取り外しました。
クラッチディスクはそれなりに減ってはいるものの、それほど酷い摩耗は見られませんでした。
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