webサイトをご覧になった鶴ヶ島市のお客様が、ニッサン・モコのCVTフルード圧送交換を
ご要望してご入庫されました。
早速、トルコン太郎にCVTフルードをセットして作業の準備に取り掛かります。
今回使用するCVTフルードはこちら!
WAKO'SのCVTFセーフティスペックです。とてもコスパに優れた高性能CVTフルードです!
このクルマの場合、専用のアタッチメントを使用しないとトルコン太郎を接続してCVTフルードを
圧送交換することができません。(-"-)
画像では分かりづらいですが・・・
アタッチメントを取り付けるために、→のオイルクーラーを取り外す必要があります。
専用アタッチメントを介して、トルコン太郎をクルマに接続しました。
エンジンを始動して圧送交換を開始します。
少しの間、太郎君におまかせです。(^^)
圧送交換中はモニターでCVTフルードの状態が確認できます。
左が新油、右が抜き取っている旧油、中央が現在ミッション内部を
循環しているCVTフルードです。
規定量の圧送交換が完了すると、自動的にクリーニングモードに切り替わります。
⇒の部分に内蔵されている、バルブボディフィルターを交換します。
フィルターケースを取り外すには、手前にあるパーツを取り外さなければなりません。
取り外すと少しフルードが漏れてきます。
フィルター交換が完了したら、取り外した部分をすべて復元して、油温を確認しながら油糧調整をします。
油糧が適正なのを確認して交換完了となります。
最後に、オイル漏れしていないか? と試乗して問題のないことを確認して作業完了となります。(^-^;
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